Categoría: Actividades

Tudo começou cedo. Muito cedo na realidade. Depois de dormir tarde, preparar a mala, acordar não foi fácil. Às cinco e quinze da manhã, preparei-me para a viagem e para as primeiras aulas do ano da universidade. Logo depois de sair e chegar à PUC, eu tinha duas aulas de Engenharia Mecânica. Seguidas quatro horas de mecânica de fluidos 2 e elementos de máquinas, em que era muito difícil se concentrar, porque a emoção era enorme para a aventura que começava às 15.

Nós fizemos os preparativos finais e às 15 o caminhão foi buscar nossas malas e caixas que carregavam itens pessoais e todas as partes do avião. Vários pais dos integrantes da equipe vieram nos ajudar a nos levar e dizer adeus à equipe no aeroporto.

Tudo aconteceu incrivelmente bem. Chegamos às 15h40 no Galeão e com muita antecedência, porque o nosso voo saiu do Rio às 21h30. Que loucura, pensar que alguns meses atrás sonhamos e pensamos como tudo ia acontecer, agora tudo acontece, tudo saiu do papel, de nossas ideias. Foi a partir de agora que o imprevisível iria brincar conosco.

Nós estávamos juntos para a aventura que começou, nós da Aero e alguns pais. Esperamos por algum tempo, cerca de 2h30 para começar a fazer o check in do voo. Muita antecedência. No entretempo, havia outros que vieram direto para o aeroporto e quando estávamos o grupo inteiro, os pais tiraram fotos nossas, orgulhosos do momento que passávamos. Foram fotos muito «interessantes», se pode-se dizer isso. A mãe de Manoel, a mais animada, nos fez posar gritando «Agora, em meia lua», «Agora com as mãos para cima» e «Gritem , ‘AeroRio’ «. Nós rimos alto, tentando seguir suas ordens, mesmo com relutância. Foi ótimo como a aventura começou, com nervos, mas com risadas felizes que poderiam contê-los. Nós também fizemos algumas últimas organizações entre malas e entre caixas, para ver se não pesavam tanto ou se esquecemos de algo. Depois de um tempo, despachamos nossos volumes. Pessoas e funcionários observavam nossas caixas, pensando o que poderia estar lá. Tivemos sorte, apenas uma das malas era oversize quando pensávamos que haveria duas, menos mal… O orçamento da equipe sempre foi apertado, então quanto menos despesas desnecessárias melhor para nós. Com as malas despachadas, fomos às portas e dissemos adeus a todos, incluindo Alef, que não poderia vir, para a tristeza de todos e marchamos em direção à nossa aventura. Tivemos tempo, para que pudéssemos comer e aproveitar as instalações do aeroporto, acho que nunca consegui fazê-lo, sempre cheguei no sufoco, mas o tempo foi algo que sentimos falta nos dias seguintes. O modo hard, como dizemos, ainda não mostrou sua dificuldade máxima.

Esperamos, fizemos um pequeno lanche, lemos, atravessamos o terminal e embarcamos. O vôo demorou oito horas para Miami, então houve tempo, observe como eu destaco isso. Alguns assistiram filmes, outros descansavam e eu lia, mas todos nós fomos juntos e conversamos de vez em quando.

Seguidas as oito horas de um vôo muito cansativo, chegamos a Miami e fomos logo na saída e nos encontramos lá. Lili esqueceu algumas coisas no avião, então esperamos que ela resolvesse o assunto. Um pequeno problema que não era nada comparado com o que estava começando a acontecer. Éramos 16. Juntos, fomos para Migrações. Tudo muito automatizado para o que eu lembrava. Nas máquinas, apresentamos nossos passaportes. Para alguns, como eu, as máquinas não nos aprovaram e tivemos que ir aos guichês para a entrevista. Para os outros, foram direto para a saída. Aqueles de nós que foram às cabines se alinharam e esperaram sua vez. Matheus era o penúltimo na fila, atrás de mim. Eu fiz minha entrevista e os outros também. Na saída de Migrações, o resto do grupo estava nos esperando. Éramos 15. Nem um sinal de Matheus. Acreditando que ele já havia passado diretamente, fomos procurar nossas malas. Para terem uma idéia, nós éramos 16 e nós tínhamos duas caixas/malas cada. São 32 malas, um monte. As malas já nos tinham sido separadas, já que demoramos muito em Migrações, esperando por Matheus, mas nem um sinal dele. A tensão aumentava à medida que o tempo passava e as coisas se desorganizaram. Decidimos esperar mais uma meia hora para que Matheus aparecesse, mas foi uma decisão da qual todos tínhamos medo de fazer. Os guardas nos recomendaram sair e deixar as malas de Matheus (uma delas era uma das caixas de ferramentas). A confusão foi total. Abrimos a caixa e tiramos coisas que pudessem ser importantes para nós, como os motores, se Matheus não chegasse a tempo ou se simplesmente não viesse. Nós decidimos avançar … Matheus tinha uma justificativa para si mesmo, nós não. Alguns carregavam três ou quatro malas, outros duas e outros apenas uma, mas por pura confusão. Alguns de nós como Larissa, Bruna, Vivi, Manoel etc. passaram por outro corredor e terminamos perdendo-os, depois viemos a descobrir que estava tudo bem com eles.Aqueles de nós que tinham malas e caixas foram forçados a passar pela Alfândega e eles verificaram tudo. Abriram tudo e analisaram tudo. Eles nos perguntaram sobre o conteúdo de nossos volumes. Foi realmente estranho. Grupo de jovens adultos vestidos iguais com caixas estranhas. Não foi fácil, estávamos com menos um e milhares de malas e, em cima disso, nos separamos em pequenos grupos, o pior que poderia acontecer conosco. Despachamos as malas, que cada um poderia transportar. Em outras palavras, cada um que passava, da equipe, deixava as malas que ele tinha em suas mãos. Então, não sabíamos se as nossas malas e as de Aero tinham sido despachadas. Além de tudo isso ainda tínhamos limite de tempo. Tínhamos 1 hora e 1 fila gigante para passar pelos raios-X, e com a preocupação estupidamente gigante de não saber onde os outros estavam e, principalmente, Matheus, que nem sequer sabíamos de seu paradeiro. Não havia outra, fizemos a fila, tivemos que avançar, porque se chegássemos tarde e perdêssemos o voo, teríamos que pagar $200 por pessoa. Não era uma opção.

Depois da pesada linha carregada de turistas ansiosos para visitar Mickey e fazer as compras, saímos e tivemos uma pequena sensação de alívio. Em pequenos grupos nos encontramos novamente parcialmente. Nós olhamos para os relógios e percebemos que estávamos relativamente longe da porta. Não havia outro, buscamos nossos Forrests Gumps interiores e corremos como nunca em direção à porta. Foram cerca de 5 minutos de corrida frenética e incessante. Quando chegamos, tivemos nosso primeiro alívio. Bruna, Larissa, Vivi, Marçano, Manoel nos esperavam «tranquilamente» na porta. Éramos 15 novamente. Nada de Matheus. Quando nos reunimos e pudemos esclarecer as ideias, discutimos quem estava com quem e quais as malas levou. Claro, Matheus era um mistério sem fim. Os desafios não pararam de surgir. Aos 20 minutos eles nos chamaram e fomos os 15 em direção ao nosso avião. Sentado nos assentos da A321 em direção a Orlando, discutimos o que íamos fazer com a situação de Matheus. Nós chegamos a pensar o que ele estaria fazendo, ao ponto de achar que ele poderia ter sido deportado. Aqueles que podiam, descansavam e esperavam para chegar na muito adorada (ou não) Orlando.

Quando chegamos ao aeroporto, recebemos a melhor mensagem do dia. Matheus nos enviou um áudio dizendo que ele havia sido liberado de uma investigação aleatória de três horas e teve que pegar um vôo mais tarde, então nós o encontraríamos em breve e voltaríamos a ser 16. Pelo menos nós estávamos juntos. Nós fomos às esteiras para pegar as malas e ficamos na praça de alimentação para descansar e esperar pelo Matheus e buscar os carros que alugamos.

Estávamos todos mortos. Eu até que dormi consideravelmente bem, então eu estava bem com sono. Giovanna, no momento em que chegamos, se deitou em um sofá e dormiu diretamente. Outros resistiram um pouco mais como Lucas, Pizzaia e Erik, mas se renderam à fadiga. Para passar o tempo, jogamos todos juntos, tentando todos ficar acordados, Uno como nunca, com Papa sendo vítima de todos os ataques malignos. Outros passeavam pelas instalações do aeroporto. Às 10, Matheus chegou e finalmente nos reunimos. Nós almoçamos, mais Uno multitudinário, esperando o tempo passar porque o check-in na casa era apenas à tarde.

Depois de algumas horas, a comitiva seguiu como uma procissão em direção aos carros que alugamos. Muito tempo para a burocracia terminar. Alugamos 3 carros, com os motoristas Larissa, Lucas e Pizzaia. Quando Renan e Eduardo chegassem, teríamos mais um carro, mas até então, íamos com 1 carro, Pizzaia, com todo o carregamento de malas e caixas, verdadeiro Tetris no nível mais complexo, nós estávamos nos outros dois carros. Era um Toyota Sienna vermelho, um Dodge Gran Caravan branco e um Chrysler Pacifica branco (0 km, megatecnológico, até estacionava sozinho!). Estávamos cheios e apertados, mas era melhor juntos do que separados.

Com os carros, começamos a levar a comitiva AeroRio para Davenport onde estava a casa, que alugamos com pouca certeza. A viagem foi levemente longa principalmente porque as dúvidas começaram a aparecer: o que fazer? O que procurar? Onde dormir?

Após 1h 30, com várias paradas procurando compras/pacotes no Amazon Locker, chegamos no 830 Ballyshannon Drive o endereço da casa. Para abrir a casa, tivemos que colocar uma senha, a que nos enviaram estava errada, mas Giovanna teve alguma ajuda divina (ou perguntem a ela para explicar como ela conseguiu fazê-lo) para não dizer sorte e conseguiu colocar a senha correta. Sorte e alívio, já estávamos pensando em dormir nos carros.

Entrando na casa, fizemos nossas primeiras opiniões. Era uma casa grande. Na entrada havia uma sala de estar com duas mesas para comer e alguns sofás, onde decidimos que seria o local de construção do avião. Ao passar da entrada, estava a cozinha e outra sala, um lugar para convivência e treinamento de apresentação. Ao lado da cozinha estava a piscina que era mais verde do que a grama que a rodeava. Nada adorável como nas fotos do site. Nosso anfitrião, o famoso Jin, era um pouco descuidado com os convidados. Ele não respondia as mensagens e quando o fez, foi com um vigoroso «Yes, to all». Muito informativo. Além disso, a casa tinha vários problemas de móveis quebrados ou incrivelmente desgastados ou infiltrações que estavam por vir, sem dizer que a casa era muito feia por si só, deixando muitas expectativas.

Com as malas dentro, Marçano e Vidigal contavam os quartos e organizaram onde todos iam dormir. O meu foi no andar de baixo e eu o compartilhei com Thiago. Foi o pior da casa, como dissemos, mas pelo menos tínhamos as camas mais confortáveis. As meninas estavam em dois dos quartos acima. O Team Eletrônica estava em um quarto, Eduardo em um separado e os outros estavam dispostos em salas que lhes parecessem boas, é claro, seguindo a organização de Marçano e Vidigal.

Nós decidimos deixar tudo e ir jantar porque estávamos todos meio cansados e nós ainda precisávamos comprar suprimentos no Wallmart para a casa, como comida para o café da manhã, peças de limpeza, água, etc. Nós fomos a um restaurante nas proximidades (IHOP) e pedimos uma mesa para 20 pessoas. Todos se reuniram, incluindo Renan e Eduardo, que chegaram logo depois que nos sentamos na mesa. Nós rimos das situações e dos desafios que passamos, além dos memes que o Jin tinha nos providenciado. Que bom estar com todo esse grupo, certamente seriam dias incríveis à frente.

Chegamos à casa e fomos dormir, estávamos todos mortos e decidimos construir o avião amanhã. Éramos finalmente 18, apenas faltava Pablo que chegaria na quinta.

Todo empezó temprano. Muy temprano, en realidad. Después de haber ido a dormir tarde, preparando la valija, despertarse no fue fácil. A las cinco y cuarto de la mañana me preparaba para el viaje y para las primeras clases del año de la universidad. Justo después de salir y llegar a la PUC, tuve dos clases de Ingeniería Mecánica. Seguidas las cuatro horas de mecánica de fluidos 2 y de elementos de máquinas, en las cuales fue muy dificil concentrarse, porque la emoción era gigante para la aventura que empezaba apenas a las 15.

Hicimos los ultimos preparativos y a las 15 el camión pasó para buscar las nuestras valijas y cajas que llevaban items personales y todas las partes del avión. Varios padres de los chicos del equipo vinieron a ayudarnos a llevarnos y a despedirse del equipo en el aeropuerto.

Todo pasó increíblemente bien. Llegamos a las 15:40 al Galeão y con mucha antecedencia porque el nuestro vuelo salía de Río a las 21:30. Qué locura, pensar que hace unos meses soñábamos y pensábamos cómo todo iba a suceder, y a ahora todo ocurre, todo sale del papel, de nuestras ideas. Era a partir de ahora que los imprevistos iban a jugar con nosotros.

Estuvimos juntos para la aventura que empezaba, nosotros de Aero y algunos padres. Esperamos por bastante tiempo, unas 2h30 para empezar a hacer check in al vuelo. Muchísima antecedencia. En el entretiempo, llegaron otros que venían directo al aeropuerto y cuándo estaba el grupo completo, los padres nos sacaron fotos, orgullosos del momento por el que estábamos pasando. Eran fotos bastante interesantes, si uno puede decirlo así. La madre de Manoel, la más animada, nos hacía posar gritando «Ahora, en media luna», «Ahora con las manos para arriba» y «Griten, ‘AeroRio'». Nosotros nos reíamos a carcajadas, tratando de seguir sus órdenes, aunque con resistencia. Era genial como ya empezaba nuestra aventura, con nervios, pero con risadas felices que no podíamos contener. También hicimos algunas últimas organizaciones entre valijas y entre cajas, para ver si no pensaban tanto o si nos olvidábamos de algo. Al rato, despachamos nuestros volúmenes. Las personas y los funcionarios miraban de reojo nuestras cajas, pensando en lo que podría haber ahí adentro. Tuvimos suerte, apenas una de las valijas fue como oversize cuando creíamos que iban a ser dos, menos mal… El presupuesto del equipo siempre estuvo apretado, así que cuanto menos gastos innecesarios mejor para nosostros. Con las valijas despachadas, nos fuimos a las puertas y nos despedimos de todos incluso de Alef, que no pudo venir, para tristeza de todosy marchamos rumbo a nuestra aventura. Teníamos tiempo, así que pudimos comer y aprovechar los facilities del aeropuerto, creo que nunca había pudido hacerlo, siempre llegué on time, pero el tiempo de sobra fue lo que nos faltó para los siguientes días. El modo hard como decimos todavía no había mostrado su dificultad máxima.

Esperamos, hicimos una leve merienda, leímos, caminamos por el terminal y embarcamos. El vuelo tardaba ocho horas hasta Miami entonces había tiempo, observen como destaco eso. Unos veían pelis, otros descansaban y yo leía, pero íbamos todos juntos y conversábamos de vez en cuando.

Seguidas las ocho horas de un vuelo muy cansador, llegamos a Miami y nos reunimos justo en la salida y nos reunimos justo en la salida del avión. Lili se había olvidado de unas cosas en el avión, así que estuvimos esperando a que pudiera resolver su tema. Un problemita que no era nada comparado a lo que empezaba a pasar. Éramos 16. Juntos salimos hacia Migraciones. Todo muy automatizado para lo que recordaba. En las máquinas, presentamos nuestros pasaportes. Para algunos, como yo, las máquinas no nos aprobaron y tuvimos que ir a la cabina para la entrevista. Los otros fueron directo hacia la salida. Los que fuimos a las cabinas hicimos una fila y esperamos por nuestros turnos. Matheus era anteúltimo. Yo hice mi entrevista y los otros también. En la salida de Migraciones, el resto del grupo nos esperaba. Éramos 15. Ni una señal de Matheus. Creyendo que él ya había pasado directo, fuimos a buscar nuestras valijas. para que tengan una idea, éramos 16 y teníamos dos cajas/valijas cada uno. O sea 32 valijas, un montón. Ya nos habían separado las valijas, de tanto que tardamos en Migraciones, esperando a Matheus, pero ni una señal de él. La tensión aumentaba a medida que el tiempo escaseaba y las cosas iban desorganizándose. Decididimos esperar una media hora más, para que Matheus apareciera, pero era una decisión que todos teníamos miedo de tomar. Los guardias nos recomendaron salir y dejar las valijas de Matheus (una era una de las cajas de herramientas). La confusión era total. Abrimos la caja y sacamos cosas que nos pudieran ser importantes, caso Matheus no llegara a tiempo o si simplemente no venía. Decidimos avanzar… Matheus tenía una justificativa para él mismo, nosotros no. Unos llevaban tres o cuatro valijas, otros ni una. La probabilidad de perder algo era increíblemente alta. Los que no tenían nada, como Larissa, Bruna, Manoel, Vivi, etc. seguieron camino, pero ellos no sabían dónde estaban sus valijas, nadie sabía de nada en realidad, sólo sabíamos que teníamos que seguir avanzando. Los que teníamos valijas y cajas fuimos forzados a pasar por Aduana y nos revisaron todo. Abrieron todo y analizaron todo. Nos preguntaron sobre el contenido de nuestros volúmenes. Era realmente extraño. Un grupo de chicos vestidos iguales llevando cajas raras. No fue fácil, estábamos con menos uno y miles de valijas, y encima nos fuimos separando en pequeños grupos, lo peor que nos podía pasar. Despachamos las valijas, las que cada uno podía llevar. O sea a medida que cada uno pasaba, del equipo, dejaba las valijas que tenía en manos. Así que nos sabíamos si nuestras valijas y las de Aero realmente habían sido despachadas. Tremendo, todavía teníamos límite de tiempo. Teníamos 1 hora y 1 fila gigante para pasar por los rayos-X, y con la preocupación estúpidamente gigante de no saber dónde estaban los otros y principalmente, Matheus, que ni sabíamos de su paradero. No había otra, hicimos la fila, había que avanzar porque si llegábamos tarde y perdíamos el vuelo, tendríamos que pagar $200 por persona. No era un opción.

Después de la fila pesada cargada de turistas ansiosos para visitar a Mickey y hacer sus compras, salimos y tuvimos una leve sensación de alivio. En pequeños grupos volvimos a reunirnos parcialmente. Miramos los relojes y notamos que estábamos relativamente lejos de la puerta. No hubo otra, buscamos nuestro Forrest Gump interior y corrimos como nunca hacia la puerta. Fueron unos 5 minutos de corrida frenetica y contínua. Al llegar tuvimos nuestro primer alivio. Bruna, Larissa, Vivi, Marçano, Manoel estaban «tranquilamente» esperando por nosotros en la puerta. Volvíamos a ser 15. Nada de Matheus. Cuando nos reunimos y pudimos aclarar las ideas, discutíamos quién fue con quién y qué valijas llevó. Claro, lo de Matheus seguía un misterio sin fin. Los desafíos no paraban de surgir. A los 20 minutos nos llamaron y fuimos los 15 hacia el nuestro avión. Sentados en las butacas del A321 hacia Orlando, discutíamos que íbamos hacer con la situación de Matheus. Llegamos a pensar qué estaría haciendo, a punto de creer que podía haber sido deportado. Los que pudieron, descansaron y esperamos para llegar en la tan adorada (o no) Orlando.

Cuando llegamos al aeropuerto, recibimos el mejor mensaje del día. Matheus nos había mandado un audio diciendo que había sido liberado de una invetigación aleatoria de 3 horas y tuvo que tomarse un vuelo más tarde, así que lo encontraríamos en breve y volvíamos a ser 16. Por lo menos, estábamos juntos. Fuimos hasta las cintas a recoger las valijas y seguimos hasta la plaza de alimentación para poder descansar y esperar a Matheus y buscar los autos que alquilamos.

Estábamos todos muertos. Yo hasta que había dormido considerablemente bien así que estaba bastante bien de sueño. Giovanna al rato que llegamos se acostó en un sofá y durmió directo. Otros resistieron un poco más como Lucas, Pizzaia y Erik, pero se rindieron al cansancio. Para pasar el tiempo, jugamos Uno como nunca, con Papa siendo la víctima de ataques malignos de todos. Otros paseaban por los locales del aeropuerto. A las 10, Matheus llegaba y nos reuníamos finalmente. Almorzamos, más Uno multitudinario, esperando a que el tiempo pasara porque el check in en la casa era sólo a la tarde.

Seguidas unas horas, la comitiva siguió como una procesión hacia los autos que alquilamos. Un largo rato para que el papeleo pudiera terminar. Habíamos alquilado 3 autos, con los drivers Larissa, Lucas y Pizzaia. Cuando Renan y Eduardo llegaran tendríamos un auto más, pero hasta entonces, íbamos con 1 auto, el de Pizzaia, con todo el cargamento de valijas y cajas, verdadero juego de Tetris en el nivel más complejo, los otros íbamos en los otros dos autos. Era un Toyota rojo, un Dodge blanco y un Chrysler blanco (megatecnológico, hasta se estacionaba solo!!) Fuimos llenos y apretados pero era mejor juntos que separados.

Con los autos empezamos a llevar la comitiva AeroRio hacia Davenport donde quedaba la casa, que alquilamos con poca seguridad. El viaje fue levemente largo principalmente porque las dudas empezaban a aparece: ¿Qué hacer? ¿Qué mirar? ¿Dónde dormir?

Después de 1h 30, con varias paradas buscando compras/paquetes en los Amazon Locker llegamos al 830 Ballyshannon Drive, dirección de la casa. Para abrir la casa teníamos que poner una contraseña, la que nos habían mandado estaba mal, pero Giovanna tuvo alguna ayuda divina (o que les explique cómo consiguió hacerlo) para no decir suerte y consiguió poner la contraseña correcta. Una suerte y alivio, ya estábamos pensando en dormir en los autos.

Entrando en la casa dimos nuestras primeras opiniones. Era una casa grande. En la entrada había un living con dos mesas para comer y algunos sofás, donde decidimos que iba a ser el lugar de construcción del avión. Siguiendo adelante desde la entrada estaba la cocina y un otro living, lugar para convivencia y entrenamiento de la presentación. Al lado de la cocina quedaba la pileta que estaba más verde que el pasto que la rodeaba. Nada adorable como en las fotos. Nuestro host, el famoso Jin, era un tanto cuanto descuidado con los huéspedes. No nos respondía los mensajes y cuando lo hacía, era con un vigoroso «Yes to all«. Muy informativo. Además, la casa tenía varios problemas de muebles rotos o increíblemente desgastados o de infiltraciones, sin decir que la casa era malísima por si sola, dejó atrás muchas expectivas.

Con las valijas adentro, Marçano y Vidigal hicieron un conteo de las habitaciones y organizaron dónde todos iban a dormir. La mía era la del piso de abajo y compartía con Thiago. Era la peor de la casa, como decíamos, pero por lo menos teníamos las camas más confortables. Las chicas estaban en dos de las habitaciones de arriba. El team Electronica quedaba en un habitación, Eduardo en una separada y los otros se fueron disponiendo en habitaciones que les pareciera buenas, claro, siguiendo la organización de Marçano y Vidigal.

Decidimos dejar todo y ir a comer porque estábamos todos medio cansados y todavía teníamos que ir a Wallmart para comprar providencias para la casa, como comida para el desayuno, artículos de limpieza, agua, etc. Fuimos a un restaurante cerca (IHOP) y pedimos una mesa para 20 personas. Todos reunidos, con Renan y Eduardo incluidos, que llegaron al rato que nos habíamos sentado en la mesa. Nos reíamos de las situaciones y los desafíos que pasamos. Qué bueno era estar con todo ese grupo, seguramente vendrían días increíbles.

Llegamos a la casa y fuimos a dormir, estábamos todos muertos y decidimos armar el avión mañana.

Hace algunos meses, tuvimos una oportunidad en un millón. Una oportunidad de volar y conquistar algo gigante. Un equipo, o mejor, un grupo de amigos que se unieron para cumplir un objetivo noble: construir un avión capaz de sorprender una nación. Un avión en «escala» gigante y único, representado por las increíbles personas y futuras ingenieras y ingenieros. Un avión que nada le pesa como motto de la nuestra universidad «Alis grave nil-«, del latim, «Nada es pesado para quien tiene alas», muy oportuno en nuestro caso». En resumen, nuestro «avioncito» ganó la competencia más importante de su categoría (la Fórmula 1 de AeroDesign) del país, Brasil. Con nuestra hazaña, ganamos la oportunidad de representar y participar en la competencia internacional en Florida, EE.UU.

Para los que no conocen, AeroDesign es un estilo de construcción de aviones en pequeña escala, aviones no tripulados que cumplen objetivos predeterminados por el reglamento de la misión. En el caso de la SAE AERODESIGN EAST 2018, es construir un avión que transporte cargas de ayuda humanitaria (humanitarian packages), que tienen que ser lanzados desde una altura mínima en vuelo y acertar un blanco en el piso. Al mismo tiempo el avión tiene que transmitir imágenes y datos de telemetría.

El AR18, como lo llamamos, es único. El ala tiene 3,83 m de largo, gigante por si sola y lleva 20 kg de peso y de cargas. Un avión muy complejo, pero espectacular y estable como ninguno.

 

El equipo está compuesto por estrellas. Cada uno con sus particularidades. Larissa (Ingeniería Eléctrica) es nuestra capitana, toma las decisiones y elige los caminos a seguir. Pablo (Ingeniería Mecánica) es nuestro piloto, maneja el avión y nos ayuda en la construcción y desarrollo. Renan (Ingeniería Electrica) es uno de los integrantes del Team Electronica participa en el desarrollo también y elabora los sistemas embarcados y la electrónica en general. Junto con Renan están Vidigal (Ingeniería Electrica) que también es uno de nuestros presentadores oficiales, Pizzaia (Ingeniería Automación) que trabaja en la parte más física de la electronica y Manoel (Ingeniería Automación) que colabora en la programación y los códigos, todos trayendo sus habilidades y experiencias en esta compleja parte del avión. Después tenemos las estrellas de la construcción. Petrus (Ingeniería Mecánica) y Alef (Ingeniería Mecánica) ponen manos a la obra en las tareas más pesadas. Junto con ellos están Giovanna (Ingeniería Mecánica), Bruna (Ingeniería Civil),  Marçano (Ingeniería Mecánica), que también gestionan la logística y las comunicaciones del equipo, Lili (Ingeniería de Producción), Vivi (Ingeniería de Producción) ayudan también en la construcción y gestionan los gastos y el patrimonio del equipo y Matheus (Ingeniería Mecánica) que también participan en todas las actividades de construcción. Está también Erik, nuestro analista de puntuación y también participa en la construcción. En el área de desarrollo tenemos a Lucas y Thiago que crean y piensan en nuevas ideas para el avión y también son consejeros de la construcción ayudando con su partipación también. Finalmente estamos Papa y yo en el area de diseño en CAD, SolidWorks y ayudamos en la construcción. Eduardo es nuestro coordinador y profesor y nos acompaña en las nuestras sagas, como representante oficial de la universidad PUC-Rio.

Con este increíble equipo intentaremos ganar la competencia y ir más allá, haciendo lo mejor y buscando siempre evolucionar y mejorar el nuestro proyecto. Nosotros vamos a por todo ya haremos lo mejor que podamos y lo que sea posible. Somos AeroRio, el mejor equipo de AeroDesign de todos y seguramente vamos a agregar en mucho con esta gran familia. Con los siguientes posts iré describir los días precedentes a ala competencia y la competecia y ir mostrando sobre mi punto de vista los nuestros pasos, desafíos y conquistas. Una saga sin igual pero antes de todo: Vamos AeroRio!